Zdánlivé pitomá věc, v konečném důsledku ale něco významného. Kouřivost motocyklového dvoutakního motoru. Samozřejmě hned  v závislosti na používaném oleji. Co to udělá s minibike?Před nějakou dobou jsme psali o používání oleje SHELL ULTRA a jeho vlastnostech pro minibike. Teď jsme si pro náš experiment pořídili olej REPSOL, na kterém jezdí vetšina dvoutaktních motocyklových závodníků a který nalezneme i v jiných motorových aplikacích.  Konkrétně jeho syntetickou variantu, kterou lze na internetu koupit i u nás v ČR.Smíchali s Shell V-Power Racing 1:33 a vydali se testovat.  Tu samou trasu jsme projeli na stejném minibike týden před tím se stejným benzínem a olejem Shel V-Ultra 2T (S).  Dostavilo se milé překvapení.  Trasa byla naše oblíbená : Čeladná – Kunčice a to lesem pod Stolovou. V tomto směru se jedná o 4,5km cca 12° jízdy do kopce a pak samozřejmě prudká jízda dolů. Na tomto úseku se dá krásně otestovat, jak minibike snese kontinuální zátěž a zejména, jak olej maže. Polosyntetiky již po dvou kilometrech ztrácejí výkon a motor „podfukuje“ – přehřívá se.  Motorový olej SHELL ULTRA má kouřivost a motor se zejména při jízde do kopce rychle přehřeje. Stačí ale přilít do nádrže trochu oleje, motor snese i kopec. Ale neplatí to vždy!!! V našem případě se studený motor rozjel jak blázen, ale po necelém kilometru měl dost. Stačilo jej na pět mitut vychladit, opět se dostal do ráže. REPSOl nás ale překvapil úplně jinak. Připravované odstávky se nekonaly a motor si držel kondici po celou dobu jízdy. Stejný výkon, otáčky, zvuk. Chování nás překvapilo a volili jsme i jiné trasy. Samozřejmě se bavíme o plnohodnotném minibike výletě. Celkově jsme ujeli 60km a nepotkali jsme žádný problém a to ani v podobě jehly na svíčce.   Horší je ale kouřivost samotná. To, že vidíme jakýkoli dým, znamená, že se z výfuku  řítí množství nespálených částic. Byť to je olej, neshořel dokonale, nebo hořel ještě ve výfuku. Tuto vlastnost třeba nemusíme poznat na výkonu, ale rozhodně jí zaregistrujeme během údržby minibike.   Z motoru tryská černý maz – olej se spalinami a sazemi. Ten je nejprve ve výfuku, posléze vytýká škvírami a spojemi výfuku s motorem. Po dlouhé jízdě je toho plný výfuk. Po ochlazení směs může i tvrdnout a dělat paseku. Pomůže snad jen čištění. A co na to REPSOL? Nekouří.  Motor se i do kopce choval jinak a nevyžadoval chladící zastávky. To znamená, že maže a hoří, ale hoří rozhodně jinak. Výsledkem je nulová kouřivost. V oleji repsol je něco, co výtečně maže. Pro šťouravé – repsol – syntetický, není vyroben z ropy!!!  SHELL a ochrana motoru Rozebraný motor, který používá SHELL ULTRA  lze poznat okamžitě. Firma Shel je představitelem výkonu, ale také představitelem produktů skýtajících ochranu motoru. Motor minibike čistý a vnitřní stěny, ložiska, klikovka a spodní strana pístu, jsou potaženy něuvěřitelné kluzkým filmem, který se nejvíce podobá silikonu. Tuto vlastnost nemá žádný jiný syntetický olej. Zaručuje to maximálnou ochranu motoru minibike a to i za podmínek dlouhého stání nebo naopak při vydatné jízdě anebo ještě jinak – při špatném poměru olej:benzín.   

RepsolTato španělská značka je významným dodavatelem originálních náplní. Jejich produkty najdete například ve všech vozech Seat,Nissan a Mercedes které se vyrábějí také na Pyrenejském poloostrově. Samozřejmostí je její pevná pozice v motocyklovém segmentu. Tyto maziva doporučuje do svých výrobků přímo firma Honda. Na všech motorových olejích této značky najdete mimo jiné právě tuto specifikaci.